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【推荐】30年28起空难机场的尽头竟然是悬崖2012年全球飞机失事多少起
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今天，被尼泊尔的空难刷屏了，一架载72人的客机坠毁，目前已确认至少68人遇难（遇难人数正在统计中）。这是尼泊尔近五年来最严重的空难。
为何尼泊尔频出空难？
概括来说，就是3大关键词！
气候恶劣+机型老旧+全球最危险的机场。
据尼泊尔《加德满都邮报》报道，当地时间1月15日，尼泊尔雪人航空（Yeti airlines）的9N-ANC航班飞机，坠毁在尼泊尔第二大城市博卡拉附近的赛提河峡谷附近。
失事航空公司名叫尼泊尔雪人航空，又称“野帝航空”，是一家成立于1998年的尼泊尔私人航空公司，承包了超过一半的尼泊尔国内航线市场。
（2023年1月15日空难照片）
1、官方回应：
今天，空难事故发生不久，尼泊尔副总理兼财政部长比什努·鲍德尔就表示，已经成立了一个五人调查委员会，调查空难事故，该委员会将有45天的时间提交调查报告。
飞行员迷失方向和机组人员失去态势感知是造成灾难的最可能原因。
同时，
尼泊尔政府将1月16日定为全国哀悼日。
中国驻尼泊尔大使馆称，
目前暂无中国公民伤亡消息。
2、失事飞机是什么机型？
航班跟踪网站FlightRadar24的数据显示，
失事飞机YT691
（加德满都-博卡拉），机型为ATR-72，飞机编号为9NANC，
已有15年机龄。
ATR-72是一种市场上广泛应用的双引擎涡轮螺旋桨民航飞机，由持有空中客车公司80%股份的欧洲宇航防务集团（EADS），和意大利的莱昂纳多公司（Leonardo）合资制造。
失事飞机型号为ATR-72的改进型号，其结构上与支线客机ATR-42一样，但机身更长，载客数更多，可达70人，航程可以超过1650公里。而ATR飞机的寿命通常在7万次，一次着陆算作一次。
据民航资源网数据统计，从全球范围看，ATR72飞机自1994年第一次发生坠毁到2014年7月，共发生了12起重大事故，其中9起导致不同程度的人员伤亡。
3、气候恶劣+机型老旧+全球最危险的机场
尼泊尔是全世界执飞条件“最特殊且复杂”的国家之一。业内资深人士曾指出，
由于恶劣的天气、崎岖的地形和飞机老化，尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。
根据航空安全数据库此前的统计，在过去的30年里，尼泊尔发生了27起致命空难，加上2023年1月15日这一起，
30年里，尼泊尔发生了28起空难事故。
国内市场较少，国家也相对落后，尼泊尔很少航空公司有能力改进机型，不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。
从自2012年起，欧盟就开始禁止尼泊尔的航空公司进入其领空，理由就是
飞机坠毁的频率太高。
气候恶劣加上机型老旧，这还不够，位于尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场（Tenzing-Hillary Airport）还被普遍认为是“全球最危险的机场”。
丹增－希拉瑞机场原名卢克拉机场。
机场跑道尽头的一边是悬崖，
另一边是喜玛拉雅山，为了帮助降落时减速和起飞时加速，跑道采用倾斜式设计，但这设计亦使飞机不能放弃起飞，否则会掉进悬崖。
（图为丹增－希拉瑞机场）
2008年，雪人航空的一架飞机就在此发生空难，造成18名乘客和机组员丧生。
（2018年空难照片）