「治堵大家谈」疏堵工程持续发力助缓堵-京平高速出了黄港收费站限速多少

汽车出行量日益增大，早晚高峰出行集中，导致一些出行的热门区域、路段难以承载如此多的车流量，从而形成“堵点”。交通部门每年不断加大力度进行拥堵治理，针对一些拥堵现象突出的“堵点”，通过实施“疏堵工程”，对既有道路等交通设施进行局部优化、改造及功能完善，在空间不足、时间有限的情况下大幅提升通行效率。今天是“治堵大家谈”第114期节目，我们邀请到北京市交通委员会路政局项目中心副主任王栋、综合科科长叶凯丰做客直播间，跟大家一起聊聊2018年重点疏堵工程项目情况及2019年实施计划。欢迎持续关注

每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”

系列节目，我们一起为北京的缓堵出谋划策！

4项正在实施，101项已完成

预计全年市区两级将完成105项疏堵工程

截至目前，

今年市区两级已经完成101项疏堵工程建设

，建设任务已经实现，其中，市级已完成24项，区级已完成77项。目前，圆明园西路燕北园路口等4项工程正进行施工收尾，

预计全年能完成105项疏堵工程项目建设

。其中，圆明园西路（燕北园东门）道路改造工程通过在圆明园西路进入万泉河路主路处增加一条主路进口集散车道，将

万泉河主路该路段由原3车道、2车道、3车道的车道统一调整为3车道

。该项目计划在今年年底前完工。

动态持续优化工程方案

大山子路口改造效果显著

大山子路口拥堵主要原因是这个路口在区域路网中的重要作用、不规则路口形式及复杂的交通出行构成等方面因素。首先

大山子路口是连接机场高速进出口的主要节点、也是连接望京地区和酒仙桥区域的重要路口，交通需求量大

。其次大山子路口是一个五岔不规则路口，分别

连接京密路，酒仙桥路，酒仙桥北路（望京街），机场辅路，机场高速出口匝道等道路

，交通组织复杂，一旦机动车抢行，容易引起路口锁死；且距离西侧京密路灯控路口只有150米，桥下容纳能力有限，两个路口交通拥堵相互影响。再次，

大山子路口交通组织复杂，除了高达每小时3000至4000多辆的交通需求外，行人非机动车流量也非常大

。

为缓解这一严重堵点，市交通委会同市公安交管局经过多次研究论证，确定了本次改造方案，主要分为

交通组织调整和道路拓宽改造

两大部分：在交通组织方面，将机场辅路（大山子路口~彩虹路段）由原来的

北向南单行调整为南向北单行

。在道路设施改造方面，对酒仙桥北路进行拓宽改造；二是利用大山子桥下北侧的桥下空间，

新建1条东向北右转机动车道，南侧拓宽新建人行步道

；三是将现状大山子路口机场高速（出京方向）的

进口匝道向北调整至机场辅路

。

改造后，酒仙桥北路交通压力较大，为改善酒仙桥北路的交通运行状况，在持续观测各个路口交通量的基础上，又进一步实施了一些微调，包括调整信号灯配时，

将大山子桥下由2条左转、2条直行、1条右转车道调整为2条左转、1条直行、1条直右、1条右转车道

，相当于增加了半条右转车道，以促进大山子桥下右转去往机场高速进京方向车辆快速通过等，后续还会进一步着力提升路口通行效率。

实施耿庄桥出口、G103与宋梁路路口疏堵改造

缓解中心城与副中心之间主要通勤道路交通拥堵

G103与宋梁路路口疏堵改造工程，通过

拆除G103部分主辅隔离带，西进口由3车道调整为5车道，增加左转车道；东进口增设主路出口，右转车辆提前进入辅路通行

。工程完工后提高了G103西进口左转车道通行能力，能有效缓解该路口的交通拥堵。

耿庄桥原出口匝道（出京方向）设置2条车道，左转向北主要去往京榆旧线沿线及燕郊方向，右转向南连接芙蓉东路至城市副中心；由于左转通行能力不足，晚高峰期间大量机动车占用右转车道违规左转通行，影响右转车辆通行，出口匝道车辆排队延伸至通燕高速主路，影响主路通行。本次改造工程利用现状主路及匝道之间的空间，

将出口匝道向北侧拓宽，增加1条左转车道，改造后实现了双左转车道通行

。该工程与2017年完成的芙蓉东路与朝晖西街、通胡路、玉带河大街3处路口改造以及北关桥下路口改造等疏堵改造措施形成系统，有效缓解中心城与副中心之间主要通勤道路上交通拥堵问题。

“小”工程实现“大”效果

多个堵点拥堵现象得到有效改善

北五环顾家庄立交至来广营立交

，距离约为700米，交通量大，路段通行能力不足，车辆先进后出交织严重，造成主线内环方向拥堵。今年，通过将

五环路内环（顾家庄立交至来广营立交）拓宽3.5米，增加一条长约485m的主路集散车道

，改造后五环内环顾家庄桥至来广营桥段高峰小时车辆通行数量增加50%，有效缓解了北五环内环方向交通拥堵。

安立路疏堵改造工程

（北四环-科荟路）进出城双方向主要路段各为三车道，今年通过

调整单车道宽度，重新施划交通标线，将安立路（北四环-科荟路）路段出城方向增加一条机动车道

，以提高道路通行能力，快速分散出城车流量，缓解中心城区交通拥堵。

闵庄路与香山南路路口

是中心城区去往香山主要通道的一个节点，本次改造通过

退建该路口香山南路中央分隔带，南北进口由2条车道渠化为3条车道

。工程完工后提高了香山南路南北进口通行能力,有效缓解该路口的交通拥堵。

针对国贸交通拥堵问题，今年实施了

建国路南辅路（国贸桥至BTV北门）路段的疏堵改造

。这里的主要问题是公交车多、行人量大，设置了去往燕郊、通州等地的37条公交线路。晚高峰期间，候车排队人数众多，现有步道难以满足公交候车及行人通行需求。改造分两段，

西段新建3米宽人行步道、加上原有步道共8米，站台与人行步道公用，长度约260米；东段在辅路外侧新建2.5米宽非机动车道及4米宽人行步道，将辅路机动车由1车道调整为2车道，公交车停靠时、社会车辆可以继续行驶

。工程实施后，乘客候车环境明显改善、行人通行空间得到保障，步道秩序明显提升。

多个重点区域疏堵项目

有望于明年实施

缓解交通拥堵是交通部门持续努力的方向，经过深入的分析论证，疏堵工程每年持续推进，明年有望实施的项目包括：

1、

建国路南辅路（BTV东门-大望桥路段）

：拓宽辅路，继续改善道路慢行系统通行条件，目前正进行方案论证。

2、

机场南线（京平高速公路）黄港进出口收费站

：拟对黄港路口进行局部改造、调整灯控设施，开放机场南线（京平高速）黄港进出口收费站，方便机场南线与京承高速的互联互通。

3、

西五环增设晓月苑出口（内环）

：晓月苑地区位于京港澳南侧、五环路东侧、国铁线路西侧，居民进出只能利用晓月中路、东侧铁路桥下涵洞等途径，出行非常困难。拟在晓月七里、晓月八里附近增设一处五环路（内环方向）出口，解决由五环路进入晓月苑区域交通困难问题。目前正在进行方案论证。

4、

大郊亭桥下路口东向南增设左转车道、北向东增设左转车道

。目前正进行方案论证。

“治堵大家谈”作为《一路畅通》的系列专题节目，搭建起一个以治理交通拥堵为主题的开放的大平台，大家关于交通的问题可以到这个平台上去讨论。节目会邀请交通专家、人大代表、相关部门负责人等担任节目嘉宾，也在积极从市民中招募“治堵观察员”作为市民代表做客直播间，就大家提出的问题进行交流讨论，共同为北京的治堵、疏堵出谋划策。

如果您对治堵、疏堵有什么想法、高招、不吐不快的问题，欢迎通过参加北京交通广播《一路畅通》节目互动、微信留言等多种方式告诉我们，也欢迎报名成为我们的“治堵观察员”直接参与到话题的讨论中。希望通过我们的共同努力，使北京的道路畅通起来，使我们的城市更加和谐美丽。

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