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CTalk丨对话贾鸣镝纵横交错上汽奥迪这盘棋下一步该怎么走
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对话 |盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺
撰文 |盖世汽车编辑 任慧娟
不过，虽然重视个性化装配，上汽奥迪在自动驾驶技术上的应用则保持谨慎态度，或许这跟德系特性有关。贾鸣镝强调表示，德国研发团队谨慎是有道理的，无论是软件还是硬件，凡是装到车上，就不能有Bug，上汽奥迪的在上市之前，至少要经历10万公里路试，提前知道到10万公里时用户会经历什么，品牌要提供什么样的服务。“从这个角度来说，他们是负责任的，不会让用户冒险。”
■ 面向未来：正视销量，坚守初心
对于上汽奥迪而言，销量是个较为敏感的话题。数据显示，上半年品牌累计销量仅为2269辆，这与贾鸣镝当初立下的年度销量5万辆相差甚远，此事近几个月来频频被舆论拿来做文章。
提及此问题时，贾鸣镝非常坦然，他首先承认了当时做计划时忽略了疫情等不可控因素。
2022上半年，上海地区2个月的封控使得上汽奥迪的业务遭遇严重打击。与其他汽车品牌不同，上汽奥迪所有代理商的设备，甚至设计师都在上海，所有的产品也在上海，这导致新的渠道拓展被迫停滞，现有渠道遭遇新车供应受阻。
如果从奥迪大品牌层面看，销量的确不多。但从运营时间上看，上汽奥迪从今年1月1日交车，中间停滞2个月，实际上才干了6个月的活儿。
“当然，这只是客观因素。主观上来看，我们太基于自己传统业务的预期，忽略了上汽奥迪是新的品牌，忽视了用户对这个独立品牌的认知。现在理性的回头去看，一汽奥迪毕竟已经存在30年了，上汽奥迪作为新品牌，必然要经历一个爬坡过程。”贾鸣镝说到。
他同时表示，上汽奥迪后面会采取措施来推动量的上升。不过，对现阶段的上汽奥迪而言，坚守初心非常重要。“我们要打造不一样的奥迪，现在还无法单纯用销量来衡量。”
■ 如何定义奥迪的成功？
自成立以来，上汽奥迪的使命就是要聚焦用户体验，为消费者带来更多差异化、互补性的产品和创新商业模式，推动奥迪品牌在华高质量发展。从上述来看，贾鸣镝带领着团队已经取得了一定成果。
对于如何定义上汽奥迪成功，他表示，在现今品牌林立的存量汽车市场，定义成功要从多方面解读。“就个人看来，如果我们拓展的新模式对汽车流通领域转型有贡献，或创造的新产品能够成为国际品牌倾向跟随的潮流，或‘in China, for China’，能为中国消费者定制国际豪华品牌等等，这些都可以定义为成功。”