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DRS与IPAS系统助迈凯轮P1提升性能
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本届日内瓦车展上，迈凯轮汽车公司将推出其P1插电式混合动力跑车。
迈凯轮P1跑车的动力总成包括一台中置3.8升双涡轮增压V8汽油发动机以及一台轻量化电动机，两者结合能够达到最大功率673千瓦（903马力），峰值扭矩达到900牛米（664磅英尺），每公里循环排放量为200克/公里，纯电动模式下可行驶10公里。
3.8升双涡轮增压V8发动机
即时动力辅助系统与减阻系统
通过即使动力辅助系统与减阻系统，发动机的功率能够进一步的到提升，而激活这两个系统的按钮就在方向盘上。
减阻系统由F1赛车上衍生而来。通过减少汽车尾部翼子板上的阻力提升车辆性能，具体减少的幅度达到23%。当驾驶者按下该按钮不放时，汽车便会瞬时加速，而一旦松开按钮或踩下制动踏板，那么该系统则切换为非激活状态。
即时动力辅助系统用来为P1跑车提供瞬时加速度，具体数据为176马力。该系统激活时其动力输出优先级要高于能量储存系统，也就是说该模式激活时，不会有多余的能量存入电池中，它们将全部用来驱动车辆前进。此外，高能量密度电池组还将把其中所储存的能量在必要时全部释放以提供动力。
该电池组具有高能量密度、轻量化结构以及创新冷却系统的特点。电池组重96千克，安装在碳纤维MonoCage底盘下方，从而避免了任何不必要的电池外壳包装，省去了重量。其中的冷却系统保证电池组的任意一处都能保持相同的工作温度，以保证其工作稳定性。
迈凯轮P1跑车还具备一个插电式充电器，能够在2小时之内将电池充满。充电器能够储存在行李厢中。
（文章来源：盖世汽车网）