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为什么恒驰汽车没人买了工厂却还在生产主要为了保住造车资质
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这几天，前后花了两期时间来聊恒驰汽车是怎么翻车，本来以为恒驰汽车已经半截身体都入土了，估计汽车工厂也已经停产了才对，但我发现了个不对劲的事情，就是有作者前往恒驰汽车的汽车工厂，却发现隔三差五还会有车辆来运送汽车零配件，工厂内还会有整车拉出来，这就让不少人产生大问号了，怎么恒驰汽车都没人买了，为什么汽车工厂还在生产？
对此，这个话题，很多人小伙伴都觉得有些不可思议，毕竟再怎么说，没人买，生产出来也肯定卖不出去了，那恒驰为什么还要生产出来？其实，这就是大家不懂行了吧，别看现在的恒驰半死不活的样子，觉得恒驰就要倒霉了，是，的确也是这么样的，但又并不是绝对的，恒驰汽车在我看来，更多的是为了保住自己，不要彻底玩完。
这里不得不牵扯到一件事情，那就是生产资质的问题，早在六年前，工信部就发布了一项文件，叫做《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，也就是我们说的造车资质问题：“对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业，工业和信息化部予以特别公示。”这番话就是告诉你，一旦12个月不生产，造车资质会被冻结。
对于恒驰汽车来说，哪怕现在不能像比亚迪那样各种工厂加班加点生产汽车，也要保持一定的生产量，不为别的，就是为了保住生产资质，好消息是恒驰汽车又得到了更好的政策，因为根据工信部发布的《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》，明确提到了一件事情，那便是新能源车的造车资质停止生产的时间改成了24个月，一旦政策落地了，恒驰汽车就拥有了较长的喘息时间。
有人可能会吐槽了，不对啊，恒驰汽车为了一个造车资质，哪怕明知道没人买还继续生产，这个资质有那么重要吗？错了，不是有那么重要，是非常重要，没有这个资质，根据规定是不能造车的，隔壁蔚来花了几年时间，动用无数人力物力，才勉强拿到了造车资质，可见这个造车资质到底有多难获取了，所以，这也是为什么恒驰汽车要保证资质不被冻结。
只要造车资质还在，恒驰汽车就有翻身的机会，一旦失去了造车资质，那恒驰汽车就彻底完蛋了，当然，除了保住造车资质，也是在确保恒驰的供应链不会完蛋，毕竟供应链一旦完蛋了，接下来，就算不失去造车资质也得失去了，他们其次的目的就是为了维持自己的供应链体系，至少供应链不崩，说白点，就是恒驰汽车就是在撑着。
这里肯定有人会说了，既然这样了，那恒驰汽车还能撑多久啊？恐怕这个就不太好说了，目前的恒大是什么情况，大伙也能看出来的，恒驰汽车说到底，即便剥离了恒大产业，但他们依然是恒大的，恒驰汽车如果不能得到输血，恐怕他们真的撑不住了，恒大自己都保不住了，怎么可能还给他们输血呢？恐怕这个情况只会更加不乐观了。
我们从他们的股票也能看出来的，截至到目前，恒大汽车的股票，只剩下了0.275港元，相当于他们就差ST没多久了，从三年前最高峰70港元一路走下坡路，跌到现在，真的可以用爹妈不认来形容现在的恒驰了，现在的他们，怕是再也没有办法翻身了，除非有人不计代价给他们投资，但这种情况怕是可能性不太大，毕竟谁都知道恒驰现在的情况。