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CTalk丨关于混改品牌战略等对话广汽埃安古惠南
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Q8：现在特斯拉、蔚来都推出了自己的补能体系，广汽埃安在此方面是否有相关规划？在换电方面，是否有所布局？
古惠南：关于“补能”我们现在已经有能源部在涉入，接下来广汽会专门成立一个能源公司做这个事情。至于“换电”也会纳入到我们的体系范围中来。
Q9：随着智能化快速发展，行业融合加速，不少车企担心核心技术方面话语权变弱，广汽埃安将通过什么样的方式在日后竞争中把握主动权？
古惠南：首先，广汽未来会构建智能网联团队，并持续加大投资力度，以强化核心技术技术实力。但同时，对外合作方面也在加强，如目前我们正跟华为联合开发AH8车型项目（AH8定位为中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能）。在自研和合作方面，会走到一条相对融合的路上来。
有关品牌及市场走向
Q10：现在自主车企致力品牌向上，对于广汽埃安而言，如何定义“高端”？未来高端车的价格将达到什么水平？
古惠南：广汽埃安自诞生以来的定位一直是高端品牌，主力车型的价格锁定在10万元-40万元。作为消费主体，20万左右市场区间埃安已经站稳脚跟，且在中高端品牌的形象已经基本确定。
至于未来车型价格到什么水平，我自己曾设想，自主高端智能电动车不一定非要在几十万区间竞争，上百万也未置可否。
Q11：广汽“十四五”规划中提出“2025年新能源汽车占比超过25%”，埃安会承担多大比例？
古惠南：集团在新能源规划方面，除了提出整体新能源车占比超过25%以外，还提出自主品牌新能源车要占到50%，这意味着自主品牌要走的更快。当中，埃安要占到50%或以上比例。
Q12：您如何看待现阶段新能源车市的发展？
古惠南：中国新能源汽车的发展目标是2025年达到20%，从目前来看，新能源汽车销量增长迅速，当中A00级别的车做了很大贡献，而当时做规划的时候没有把此项考虑进去。按现阶段趋势，不到2025年目标就能实现。我认为，国家未来在新能源汽车发展方面会引导向高质量方向走，仅做低端是不行的。