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【推荐】CMACGM第一季度收入下降302012年第一季度有多少天

John 0

CMA CGM报告称,截至2023年3月31日的第一季度收入下降30%,为127亿美元,而2012年第一季度为182亿美元,原因是货运需求继续放缓,“刺激了现货运费的快速正常化”。

官方发布的数据显示,EBITDA下降了61%,至34亿美元,净收入下降了72%,至20亿美元。物流收入增长14%至39亿美元,EBITDA增长37%至3.43亿美元。

这一增长反映了从2022年第二季度开始的整合范围包括对英迈(Ingram CLS)、捷富凯(Gefco)和Colis privprive的收购,同时根据市场动态,海运和空运活动同时恢复正常。各种收购加强了达飞轮船为客户提供的端到端供应链服务。

在2023年第一季度,CMA CGM集团还与法国邮政集团签署了一项协议,利用他们各自在包裹递送、运输和存储方面的专业知识建立更紧密的业务关系。

航运收入下降40%至89亿美元,EBITDA下降64%至30亿美元。由于各种因素,运量下降了5%,至500万标准箱:

*欧洲和北美的家庭商品消费急剧下降,原因是1)价格通胀;2)消费者在服务方面的支出反弹,尤其是旅游、休闲等。

*这些地区的库存调整仍在继续,影响了进口,尤其是来自亚洲的进口,尤其是零售和生活方式行业;拉丁美洲和非洲等地区相对活跃的活动,以及拥堵的缓解,都不足以抵消东西向主要航线的下降。每TEU的平均收入下降了37%,至1766美元。

该新闻稿称,2022年下半年的趋势在2023年继续盛行,运输和物流业的状况恶化。

鉴于通胀压力正在拖累经合组织国家的消费支出,2023年的宏观经济预测预计全球GDP将温和增长。

然而,这可能会在今年晚些时候稳定下来。然而,未来几个季度交付的新运力预计将继续对集装箱航运运费构成压力。

在这种环境下,随着集团的财务业绩继续恢复正常,预计第一季度将成为全年最好的一个季度。由于联运和物流战略以及其财务实力,该集团对其抵御周期的能力充满信心。“集团还将继续整合最近收购的公司,同时控制运营成本。”

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